随着中国不断在南海问题上掌握更多战略主动权，不光马尼拉当局如坐针毡，新德里方面也是感到十分紧张。因为在印度人的看来，等中国摆平了南海之后，下一个经略的重点就将轮到印度洋了。

【在南海执勤的中国海警船】

印度海军甚至认为，中国不断加强印度洋方向的存在，迟早将印度洋“南海化”，进而威胁印度的海洋安全。

他们之所以会得出这般结论，原因是他们发现中国的渔船正越来越多地驶入印度洋活动，一些渔船甚至一待就是好几个月，期间只要不是碰上极端天气，渔船甚至不会靠港，就在海上一直飘着。停留时间不仅远远超过印度自己的渔船，更是超过了渔船自身的自持力性能极限。

面对这一异常情况，印度海军随即展开了调查。然后他们发现中国渔船能够在印度洋上长期活动，是因为这些渔船会定期接到一些民用补给船的补给。补给船为渔船提供油料与食物，并回收打捞上来的鱼获。

【联合早报报道印度关注印度洋变化】

按理来说，这种渔船之间的补给活动在远洋捕鱼行业应该很稀松平常才对。但在印度眼里，这却是另一种景象。

原因是在南海问题中，美国媒体频繁炒作所谓的“中国海上民兵”概念，称中国海军正利用远洋渔民的身份收集远洋海域的情报信息。所有远洋渔民都是解放军扮的，今天在这片海域活动的中国渔船，明天就会变成中国的战舰。

对于我们自己来说，我们当然知道美国媒体这是在胡说八道。因为中国的远洋渔船会跑到印度洋上打渔，完全是因为我们的渔船太多了，对于捕鱼的需求也高，但东海、南海这几片临近海域的鱼获又是有限的。因此渔民为了更多收益，只能选择继续向其他海域进发。

【禁渔期结束后出海的中国渔船】

2020年的时候智利海军甚至在自己家门口的东太平洋上发现了中国渔船的踪迹，中国渔船在印度洋的高强度活动完全是合乎常理的。

然而架不住的是，美媒的宣传套路是一种有人说就有人敢信的套路，而印度显然就中了套。

再加上中国渔船确实在南海问题中频繁亮相，所以他们会在发现中国渔船高强度活动后，就误判印度洋将被中国“南海化”也就不是什么值得意外的事了。

【南海上的中国渔船】

当然了，印度怎么想是一回事，实际情况是个什么样子就是另一回事了。事实上中国能够在南海问题上步步紧逼并最终掌握战略主导权，靠的并不是我们的远洋渔船，而以三大岛礁为核心的岛礁体系的强力支持。

因为渔船也好、军舰也罢，它们终归都是船。哪怕有补给船提供食物油料，延长人员与船只的部署时间，船只设备的维护也不是能够在海上就轻易解决的。

所以在没有岛礁体系依托前，解放军很难在远离大陆的南海南部保持常态化的军事存在。就算那时候我们的渔船已经可以在南沙海域长期活动，菲律宾、越南等周边国家也还是会在南海问题上表现出嚣张态度。

【永暑礁航拍照片，岛上各类设施一应俱全】

但正如我们看见的那样，随着永暑、渚碧、美济三大岛礁的陆续建成，解放军不仅在南沙有了可以常驻的前线基地，进驻岛上的舰船也可以在收到命令后快速赶往南沙海域的任一岛礁，及时遏制美国或菲方船只的非法活动。

可以说，正是解放军依托岛礁体系，在南海上建立起了这套长期驻守、随叫随到的应急能力，才奠定了我们今天在南海的战略主导权。远洋渔船在这一过程中只起到了锦上添花的作用，并非决定性因素。

而在搞明白了中国在南海掌握主导权的细节后，我们也不难发现印度的担忧完全是多余的。

原因无他，现阶段的印度洋还没有一个可以供解放军常驻印度洋的基地，而无法常驻，也就意味着即便解放军能够在印度洋方向保持常态化的军事存在，这一存在规模也很难做大、做强。亚丁湾护航编队就是一个例子。

【在印度洋活动的亚丁湾护航编队】

反之，当我们组织航母打击群这类大舰队去往印度洋活动时。舰队规模是大了，但这种任务一年又能组织几次呢？

红海的例子已经证明了，连美国海军都不敢说在没有基地依托的情况下，在某一海域保持不间断的航母部署。中国海军在远洋部署问题上仍然是一个需要积累经验的新手，还远不具备可以将印度洋“南海化”的能力。

更重要的是，现阶段中国在印度洋上的战略诉求不算多，也就打击海盗、保护商船这几项，并没有像在南海问题上有维护国家领土主权安全等核心利益的目标。

【在印度洋上组织护航任务的解放军】

而这也意味着，中国从根本上就没有将印度洋“南海化”的必要。非要那么做的话反而会在中美博弈的大背景下，影响中国在太平洋上的军事存在。

毕竟“中国未来会向西发展”这件事虽然是外界共识，但那终究是我们在亚太地区搞定美军之后才能做的事。现在的中国或许会提前在为开赴印度洋上做准备，但等到舰队真正启程，还是得等万事俱备才行，而那怎么说也是十几年之后的事了。